Inverter kontrol motoru kaçağı nedenleri ve önlemleri
Motorun kontrol edilmesi için bazı alan invertörlerinde kaçak problemleri olacaktır. Sızıntı voltajı onlarca volttan 200 volta kadar değişir. Bu hatanın nedeninin teorik analizi ve açıklaması aşağıdaki gibidir.
Sızıntı problemlerinin nedenleri
Hepimiz biliyoruz ki motorun üç fazlı stator sargısı dönen bir manyetik alan oluşturmak için bir akımdan akmaktadır. Manyetoelektrik indüksiyon prensibine göre, motorun dış muhafazası indüklenmiş bir elektromotor kuvvet üretir. Bu elektromotor gücün büyüklüğü, inverter IGBT'nin anahtarlama frekansına bağlıdır. Performans kontrolü yüksek bir anahtarlama frekansı gerektirir ve anahtarlama hızı hızlıdır, daha sonra DV / DT çok büyüktür ve indüklenen elektromotor kuvvet çok büyüktür ve kişi dokunduğunda elektrik çarpması hissedilir. Teorik olarak, IGBT'nin anahtarlama hızı ne kadar hızlı olursa, motor gövdesi üzerindeki indüklenen elektromotor kuvvet artar ve invertörün motora olan kontrol doğruluğu ve cevabı ne kadar yüksek olursa, kişi dokunduktan sonra şarj olma hissi o kadar yüksek olur ve tersi, IGBT'nin anahtarlama frekansı. Yavaş, indüksiyon gücü küçüktür, insan dokunuş hissi küçüktür, bu nedenle ev içi anahtarlama frekansının düşük-uçlu invertör tasarımı düşüktür, motordan sonra indüksiyon motoru küçüktür, insan dokunuşu hiçbir anlam ifade etmez, fakat kontrolü fakir, dinamik Yanıt yavaş.
Sızıntı problemlerine çözüm
Bu problemden kaçınmak için, donanım tasarımında endüktif dalgalanma filtresi devresi eklenir ve dalgalanma filtresinin topraklama ucu invertörün dış muhafazasına ve inverterin kablo açıklamasına bağlanır. Motorun topraklama ucunu eviricinin B topraklamasına bağlamak ve giriş güç beslemesinin topraklamasını (topraklama) invertörün topraklama A'sına bağlamak, böylece motorun endüksiyon akımı topraklama üzerinden geçecektir. motor ve inverter ve inverterin ve güç kaynağının topraklanması. Hat, motorun topraklama zemininin ve güç kaynağının zemininin aynı potansiyele sahip olması için bir ilmek oluşturur ve bunlar arasındaki potansiyel fark 0 volttur, böylece kişi yerde durur ve dış tarafa temas eder. Motorun gövdesi, cihazın çerçevesi, Sürücünün dış kasası şarj edilmeyecektir.
Bununla birlikte, bazı fabrikalarda, kablolama kolaylığı için, yüksek voltajlı güç dağıtım odası, zemin telini atölyeye çekmemiştir ve hatta yanlışlıkla topraklamanın toprak teli olduğunu düşünmüştür. Bu fikir yanlış. Dünya lokalize edilebilirse, düşünmek isteyebilirsiniz. Günlük yaşamımızda neler var?
N-line kutu zemini çeker misin? Güç istasyonundaki N hattı da toprak hattına mı bağlı? Bir çok kabloyu kurtarmak için N-line kutu topraklama telini çekmemize gerek yok mu? Neden insan gücü, maddi kaynaklar ve zaman harcıyorsunuz? Ancak, gerçekte, birçok fabrika güç topraklarını çekmiyor, ekipman topraklama noktasını bulamıyor ve indüklenen sızıntı durumunda motor kullanılıyor, bu durumda iki seçenek sunuyoruz:
Çözüm 1: Motorun üç kablosu, invertör ve çerçeve birbirine bağlandıktan sonra, aynı potansiyeldedirler ve invertörün dahili dalgalanmasıyla emilir ve deşarj edilirler, böylece indüklenen voltaj büyük ölçüde azalır. İnsanların elektrik çarpması hissi vermemesi, yani, topraklama kablosu ile bir ilişki olmadığı sürece, birkaç toprak birbirine bağlı olduğu sürece, inverter içindeki dalgalanma filtresi çalışabilir.
Seçenek 2: Normal koşullar altında, şema 1'in işlenmesinden sonra, elektrikçi fenomeni olmayacaktır, fakat özel nedenlerle, indüklenen voltaj hala nispeten yüksektir ve elektrik olabilir, daha sonra invertör, Şema 1. Giriş besleme kaynağına endüktif bir dalgalanma filtresi eklenir.
Endüktif dalgalanma filtresinin toprağını motorun şasisine ve inverterin toprağına bağlayın (Şekil 4'teki kırmızı çizgi ile gösterildiği gibi). Endüktif dalgalanma filtresi, motorun indüklenen akımını tekrar emer. Rölyef, elektrik akımını önlemek için indüklenen gerilimi daha da azaltır. Artırılmış endüktif dalgalanma filtresinin devre prensibi, invertör içindeki dalgalanma filtresi devresi ile aynıdır. İnvertörün iç devresinde tasarlanması ve monte edilmesi çok büyüktür, bu yüzden harici olarak yapılır.
İkinci şemadaki bağlantı yönteminin yerinde düzeltilmesinin, güç kaynağı olmaksızın topraklama telinin uygulanmasında motor çalışmasının ürettiği indüklenen gerilimi 20V'nin altına düşürebileceğini kanıtlamak için birçok deney yaptık. yerinde operatör. Güvenlik, elektrikten sızan insanlar tarafından artık hissedilmeyecektir. Bununla birlikte, güç kablosunun toprak teli ikinci şemaya bağlanırsa, o zaman harici endüktif dalgalanma filtresine gerek yoktur.
Ayrıca, motor çalışmasını kontrol etmek için sahada birden fazla invertör varsa ve birden fazla endüktif dalga filtresinin monte edilmesi uygun değilse, her bir eviricinin bir endüktif dalgalanma filtresi ile donatılması gerekli değildir. Sadece bir veya iki endüktif elektrik dalgalanma filtresi bağlayın ve filtrenin topraklama ucunu alandaki birkaç eviricinin topraklama ucuna, alan motorunun topraklama ucuna ve ekipman rafına bağlayın, Şekil 5'de gösterildiği gibi: Her invertör İçinde bir endüktif dalgalanma filtresi devresi vardır, ancak motorun toprak teli inverterin toprak terminaline tekrar bağlanmazsa, endüktif dalgalanma filtresi çalışmaz, bu nedenle saha uygulamasında motorun toprak terminali bağlanmalıdır invertörün toprak terminaline.
Elbette, motor topraklanmamışken bazı ekipmanların toprak kaçağı yoktur. Bazı durumlarda, yeryüzü de bir iletkendir, ama dünya dayanıklıdır ve farklı toprakların toprak bileşimine göre. Direnç aynıdır. Bununla birlikte, doğru elektriksel güvenlik düzenlemelerine göre, motorun iyi bir şekilde topraklanması gerekir, ancak koşullara izin verilmez (güç kaynağı topraklaması yoksa), motorun zemini, elektrik dolabı ve zemini inverterin her zaman birlikte bağlanabilir.
