Frekans dönüştürücünün, frekans dönüşüm hızı düzenlemesi sırasındaki ortak asenkron motor üzerindeki etkisi
Hız ayar motoru, başlangıçtaki niyetinde AC hız düzenlemesi için tasarlanmıştır. Bununla birlikte, frekans dönüştürücü hız düzenlemesinin yükselmesinin en doğrudan nedeni sıradan asenkron motorun basit yapısı, düşük maliyetli ve uygun hız düzenlemesidir. Frekans dönüşüm hızı düzenlemesinin frekans dönüşümü için özel bir motorla donatılmış olması gerekiyorsa, bir çelişki vardır. Frekans dönüşüm hız düzenlemesinin doğasında basitlik, sağlamlık ve dayanıklılık gitmedi mi?
İnvertörün değişken frekans hız düzenlemesinin motora etkisi ve performansı. Değişken frekans hız kontrolü Kontrol yöntemine bakılmaksızın, motor ucuna voltaj darbesi çıkışı sinüzoidal değildir. Bu nedenle, sıradan asenkron motorların sinüzoidal olmayan dalgalar altında çalışma özelliklerinin analizi değişken frekans hız regülasyonu sırasında motor üzerindeki etkidir.
Esas olarak aşağıdaki hususlar vardır:
Motor Kaybı ve Verimliliği Sinüzoidal olmayan güç kaynakları altında çalışan motorlar, temel sebeplerden kaynaklanan normal kayıplara ek olarak, birçok ek kayıplara neden olur. Esas olarak, motor verimliliğini etkileyen stator bakır kaybının, rotor bakır kaybının ve demir kaybının artmasında ortaya çıkmıştır.
1. Stator sargılarındaki stator akımı hasarı, harmonik akımın I2R'yi artırmasına neden olur. Deri etkisi göz ardı edildiğinde, sinüzoidal olmayan akımdaki stator bakır kaybı, rms akımının karesiyle orantılıdır. Stator fazlarının sayısı m1 ve her fazın stator direnci R1 ise, toplam stator bakır kaybı P1, temel akımı içeren toplam stator akımı rms Irms için yukarıdaki denklemde ikame edilir. Denklemde ikinci terim elde edilir. Harmonik kaybı. Deneylerle, harmonik akımın ve buna karşılık gelen sızıntı akısının varlığına bağlı olarak, sızıntı akışının manyetik akısının doygunluğunun arttığı ve uyarma akımının arttırıldığı, akımın temel bileşeninin de arttığı bulunmuştur. .
Şekil 2'de, harmonik frekanstaki rotor bakır kaybı, genel olarak stator sargı direnci sabit olduğu düşünülebilir, ancak asenkron motorlu rotor için, AC direnci, cilt etkisinden dolayı büyük ölçüde artmaktadır. Özellikle derin oluklu kafes rotoru özellikle ciddidir. Sinüs dalgası güç kaynağı altındaki senkron motor veya relüktans motor stator alanı nedeniyle küçük bir harmonik potansiyele sahiptir. Rotor yüzey sarımlarında meydana gelen kayıplar önemsizdir. Senkron motor sinüzoidal olmayan bir güç kaynağı altında çalışırken. Zaman harmonik manyetik potansiyeli rotor harmonik akımını uyarır, tıpkı temel senkron hızında çalışan asenkron bir motor gibi.
Ters dönüşün 5. harmonik manyetik potansiyeli ve ileri dönüşün 7. harmonik manyetik potansiyeli, temel frekansın 6 katı bir rotor akımını indükleyecektir. Temel frekans 50Hz olduğunda, rotor akımı frekansı 300Hz'dir. Benzer şekilde, 11. ve 13. harmonikler temel frekansın 12 katını, yani 600HZ rotor akımını indükler. Bu frekanslarda, rotorun gerçek AC direnci DC direncinden çok daha yüksektir. Rotor direncinin gerçekte ne kadar arttığı, iletken kesitine ve iletkenlerin yerleştirildiği rotor yarıklarının geometrisine bağlıdır. En boy oranı yaklaşık 4 olan tipik bir bakır iletken, AC direncinin DC direncine oranı 50 Hz'de 1.56, oran 300 Hz'de 2.6, oran 600 Hz'de 3.7'dir. Frekans yüksek olduğunda, oran frekanstır. Karekök orantılı olarak artar.
3. Harmonik demir kaybı motorundaki çekirdek kaybı, güç kaynağı voltajındaki harmoniklerin oluşması nedeniyle de artar; Stator akımının harmonikleri, hava boşlukları arasında zaman harmonikli bir manyetik motor kuvveti oluşturur. Hava boşluğunun herhangi bir noktasındaki toplam manyetik potansiyel, temel ve zaman harmonik manyetik potansiyellerin sentezidir. Üç fazlı altı aşamalı voltaj dalga formu için, hava boşluğundaki manyetik yoğunluğun zirvesi, temel değerden yaklaşık% 10 daha büyüktür, ancak zaman harmonik akısının neden olduğu demir kaybındaki artış küçüktür. Uçtaki kaçak akı ve oluktaki akı kaçak nedeniyle meydana gelen kaçak kayıp harmonik frekans altında artacaktır. Sinüzoidal olmayan güç kaynağı olduğunda bu dikkate alınmalıdır: uçtaki kaçak etkisi stator ve rotor sargılarındadır. Her ikisi de, esas olarak uç plakaya giren kaçak akının neden olduğu girdap akımı kaybı mevcuttur. Stator manyetik potansiyeli ve rotor manyetik potansiyeli arasındaki faz farkının değişmesi nedeniyle, oluk sızıntısı oluk yapısında üretilir ve manyetik potansiyel stator çekirdeğinde ve diş.
