Motor tasarımında, yatak odasının tasarımı çok önemlidir
Motor ürününün yatak sistemi problemi için, özellikle yatak odasının tasarımı, işlenmesi, montajı ve daha sonra kullanımı için, yatak hakkında ayrı ayrı konuşmak açıkça bilimsel değildir.
Yatak odası tasarımı için seçim ve gereksinimler
● Yatak muhafazası ve yatak iç çapı, girişime sahip olmamalıdır, ancak boşluk büyük olamaz. Temel motor serileri için, birçok motor üreticisi tarafından benimsenen standartlar ve bu yazıda önerilen iç çap çaplarının toleransları aşağıdaki tabloda gösterilmektedir.
Yatak ısıtıldıktan sonra, çalışma boşluğu kullanımdan önce azaltılır. İndirgeme derecesi farklı sıcaklık koşulları altında farklıdır ve farklı malzemeler de farklı indirimlere tekabül edecektir.
Yatak dış halkasının yatak odasında dönmesini önlemek için (yani koşu çemberi), yatak odası parçalarının biriken eksenel boşluğu, yatağın dış halkasından uç kapağa veya yatak kovanına, yani yatağın dış halkası yatağın içinde olmalıdır, Kapak sıkışmıştır. Patlamaya dayanıklı motor için boşluk 0,2 mm'den az olmalıdır.
● Yatak odası, stator ve rotor sargılarından mümkün olduğunca uzakta olmalı ve havalandırma ve ısı dağılımı iyi olmalıdır. İç sirkülasyonlu havalandırmalı motorlarda, rulmanın bir ucu yüksek sıcaklıktaysa, soğutulmuş hava mümkün olduğunca üflenmelidir. Isıyı dağıtmak için, gresle yağlanmış yatakları kullanırken, aynı uçta iki yatak kullanılmamalıdır.
● Yağlama ile ilgili yağlama içeren parçalar, yeterli miktarda gres içerecek ve fazla gresi boşaltacak şekilde tasarlanmalıdır. Örneğin, eğimli bir "yağ tavası" atık gresi yatak yatağından yatak odasından dış kapağın yağ depolama odasına çekebilir. Yüksek hızlı, yüksek güçlü motorlarda, yatak ısıtmasını çözmek için ince yağlama yağı kullanılabilir.
● Sökülmesi kolay. Motorla ilgili bileşenleri tasarlarken, montaj sırasında yatağı yatak odasına sokmaya çalışmak ve ardından montaj sırasında yatağa zarar gelmemesi için arka uç kapağını insan yatağının yuvasına yerleştirmek gerekir; Sökerken, yatak iç kapağı yerleştirilmelidir. Temizleme aracı için boşluk.
● Sıcaklık izleme cihazı ekleyin, ancak sıcaklık ölçümü bileşeninin gömülü pozisyonuna göre alarm sıcaklığı seçilmelidir. Sıradan rulmanlar için, yatakta gömülü olan konumdan bağımsız olarak, yataklarda 95 ° C gibi, izin verilen maksimum sıcaklığa yaklaşmayın.
Rulman sistemi sorunlarını azaltmak için diğer önlemler
● Yatak mesafesi çok büyük olmamalıdır. Aksamda, milin artan sapması nedeniyle rulman hasarı hızlanır.
● Motor merkezi yüksekliği mümkün olduğu kadar düşük olmalıdır. İlk olarak, ağırlık merkezi düşük ve sabittir; ikincisi, kurulum ve kullanımdan sonra, termal genleşme nedeniyle merkez yükseklik değişikliği küçüktür. Merkezi yüksekliği 400'den büyük olan motor takılır ve normal sıcaklıkta hata ayıklanır. Yük çalıştıktan sonra, merkez yüksekliği 0,1-0,3 mm yükseltilmelidir. Sürüklenen cihaz yükseltilemiyorsa veya asansör bu değerden düşükse, rulman Kaçınılmaz olarak hızlandırılmış hasara yol açacak ek kuvvetlere dayanmak gerekir.
● Motorun sertliği iyi olmalı ve çalışma sırasında rezonans üretilmemeli veya yaklaştırılmamalıdır.
● Yatak parçalarının sızdırmazlığı daha iyidir. Motor yatağının iç ve dış kapaklarındaki koruma derecesi, gerçek kullanım ortamının gerekliliklerini karşılamalıdır.
● Daha büyük motorlarda, mil akımlarının elektriksel korozyon nedeniyle rulman hasarını hızlandırmasını önlemek için önlemler alınmalıdır.
