Üç fazlı asenkron motorun elektrikli freni
4.2 Üç fazlı asenkron motorun elektrik frenlemesi
d. Elektronik fren
Elektronik fren, fren direnci olan tek bir hız kontrol cihazı ile sağlanabilir. Bu durumda asenkron motor bir jeneratör olarak kullanılır ve motordaki kayıp arttırılmadan mekanik enerji fren rezistörüne dağıtılır.
Daha fazla bilgi için, lütfen motor marş ekipmanı ile ilgili bölümdeki elektronik hız kontrol cihazına bakın.
e. Süper senkron çalışma yoluyla frenleme
Böyle bir sistemde, motorun yükü senkron hızın üzerinde sürülür, bu sayede asenkron bir jeneratör gibi davranır ve bir frenleme torku oluşturur. Az miktarda dağılma haricinde, enerji güç kaynağı tarafından tamamen geri kazanılır.
Kaldırma motoru durumunda, bu işlem nominal hızda yükte bir düşüşe eşdeğerdir. Frenleme torku, yük momentini doğru bir şekilde dengeler ve motoru sabit bir hızda (yavaşlama yerine) çalıştırır.
Kayma halkası motorlarında, motor anma hızından daha fazla sürüldüğünde mekanik hasarı önlemek için motor dirençlerinin tamamı veya bir kısmı kısa devre yaptırılmalıdır. Bu sistem sürücü yükünü iyi sınırlayabilir:
● Hız, sürüş torkundan bağımsız olarak sabittir.
● Enerji, enerji enerjisine geri yüklenebilir.
Ancak, anma hızına benzer olan yalnızca bir hıza sahiptir. Süper senkron fren sistemi, çok hızlı motorlarda hızlıdan yavaşa kadar hızlanmak için de kullanılır. Frekans ayarı düşürüldüğünde sistemi otomatik olarak tetikleyen elektronik hız kontrol cihazı ile süper senkronize frenleme kolayca gerçekleştirilir.
f. Diğer fren sistemleri
Tek fazlı fren sistemleri hala bazı uygulamalarda kullanılmaktadır. Bu sistem, motoru iki güç fazı arasında çalıştırır ve kullanılmayan terminalleri güç kaynağına bağlı diğer iki terminalden birine bağlar.
Fren torku, maksimum motor torkunun 1 / 3'ü ile sınırlıdır. Bu sistem tüm yükü frenleyemez ve ters akım fren sistemi yardımıyla tam olarak çalışmalıdır. Bu sistem ciddi bir dengesizlik ve büyük bir kayıp yaratır.
Başka bir sistem girdap akımı yavaşlaması ile fren yapıyor. Mekanik frenlere (elektrikli geciktiriciler) ek olarak, bu sistem endüstriyel araçlarda kullanılan bir sistem gibi çalışır. Mekanik enerji redüktörde dağılır. Fren fonksiyonu sadece bir alan sargısıyla kontrol edilir. Bununla birlikte, bu sistemin bir dezavantajı ataleti önemli ölçüde arttırmasıdır.
