Rüzgar türbini emanet tasarımını üzerinde tartışma cıvata
Cıvatalı eklem rüzgar türbini derlemesinde bir önemli derleme yöntemi ve bir rüzgar türbini hemen hemen tüm bileşenleri içerir. Bu nedenle, cıvata seçimi ve güç denetimi için rüzgar türbinleri güvenilirliğini önemli bir garantidir.
Sıçrama ileri geliştirme Rüzgar güç üretimi maliyeti, Rüzgar türbinleri fiyatını sürekli düşüş ile birlikte Çin'in rüzgâr güç endüstrisi ile getting daha düşük ve daha düşük ve büyük rüzgar güç ekipman montaj işletmelerin fiyat savaşları var. zaten beyaz-sıcak bir sahne ulaştı. Rüzgar türbinleri maliyetlerini azaltarak koşul altında kalitesini garanti etmek nasıl büyük rüzgar güç şirketler için önemli bir konu haline gelmiştir. Rüzgar güç ekipmanları önemli bir bağlantı olarak cıvata bir rüzgar türbini tasarım özellikleri belirsizlik nedeniyle maliyetini azaltmada ana zorluklar vardır.
1. geçerli durumunu civatalama
Bu aşamada, Çin'in Rüzgar türbinleri cıvata yetmezliği sorunu kule flanşlar bağlanmak yüksek mukavemetli civatalar yansıtıyordu. Ana hatası modları vardır: kayma, büküm, verimli ve kemer kapma buğday yüklü olduğunda; hatta kırma olgusu cıvata kırılma işlem birimi tehdit ediyor ve hatta daraltmak rüzgar türbini neden ekipman, işlemi sırasında oluşur. Rüzgar güç ekipmanları
Kule yüksek mukavemetli civatalar bu sorunları için teori ve deneyim tasarım sürecinde, cıvata kendilerini nitelenmemiş kalitesi dışında göz ardı edilemez olduğunu nedenidir.
2. ana kuralı cıvata denetleme
Bu aşamada esas olarak tasarım insanlar ve sonlu elemanlar yazılım analiz ve bilimsel hesaplama kullanarak cıvata güvenilirliğini kontrol edin.
Sonlu elemanlar analizi için [1] yazılımımı sürecinde, biz yükleme doğrudan yükleme yöntemi, eşit verimliliği yöntemi, eşdeğer gerilim yöntemi ve eşdeğer sıcaklık yöntemi tarafından önceden yüklemesi güç elde edebilirsiniz. Ancak, bu yükleme yöntemleri kayma stres iletmek değil veya cıvata ve eklem sürtünme davranışını gerçek hayatta taklit değil ve somun gevşeterek tarafından önceden yüklemesi kuvvet kaybı kabul edilemez. Sonuç olarak, gerçek sonlu elemanlar simülasyon işlemi sırasında oluşturulan cıvata stres çok büyüktür ve bu nedenle, bu genellikle bir araç olarak rüzgar türbini cıvata yapısını kontrol etmek için kullanılmaz.
