Uygulamada anahtarlı isteksizlik Motor kontrol
Anahtarlı isteksizlik motor yapısı ve özellikleri:
Anahtarlı isteksizlik Motor (SRM). Esas olarak bir stator ve rotor bir oluşur. Stator ve rotor belirgin kutup yapılardır. Stator ve rotor diş sayısı farklıdır. Rotor diş sayısı genellikle ikidir stator daha az. Stator diş ile konsantre bobinleri kollu ve aşamaları formu bir faz sargısı serisine bağlı stator diş bobinleri ters kayma pozisyonları ile vardır. Rotor laminasyonları demir çekirdek üzerine hiçbir sargıları ile oluşur. Bir anahtarlı isteksizlik motor çalışma mekanizması akı her zaman yol boyunca en büyük permeance ile kapatır. ilkesine dayanır. Rotor diş merkezi hattı değil denk ve manyetik gürültülerinden en fazla değil zaman, manyetik alan bir isteksizlik tork şekillendirme ve rotor manyetik akı en büyük nerede pozisyon kapatarak bir manyetik çekme güç üretecek. Akım ardışık olarak stator faz sargıları uygulandığında motor rotor adım adım enerjileme Faz sırasının ters yönde dönüşümlü olarak yayınlanır. Enerjileme stator aşamaların sırasını değiştirdiyseniz, motor ters çalışacaktır. Ancak, aşama geçerli akış yönünü değiştirmek rotor direksiyon etkilemez. Anahtarlı isteksizlik motorlar aşağıdaki özelliklere sahiptir:
(1) anahtarlı isteksizlik motorun rotor yok sarma vardır. Stator bobin sonuna geldik kısa, basit-e doğru üretmek ve ısı üretimi küçüktür. Motor kullanımı amil 1.4 kez bu asenkron motor ve motor üretim maliyetini önemli ölçüde azalır.
(2 atalet an küçük ve yüksek hızlı çalıştırma için özellikle uygun olan bir yüksek tork/ataleti oranına sahip.
(3) her faz sargısı güncel bir tek-yön akım (darbe) olabilir ve bileşenleri anahtarlama güç hangi aracılığıyla köprü kol önleyebilirsiniz küçük sayısıdır.
Ancak, kalkınma geçerli düzeyde ilgili olarak, SR motorlar hala bazı eksiklikler var:
(1) bir isteksizlik motor olduğundan, enerji dönüşüm yoğunluğu bir elektromanyetik motor daha düşüktür;
(2 tork dalgalanma büyük, genellikle % 15. Öğe anahtarlama güç devre dışı bırakıldığında, yüksek gerilim ani bir motor stator sarma sonu ve anahtarlama aygıtı oluşturulur.
(3) pozisyon algılama sensörleri ihtiyacını karmaşıklığı ve sistemin maliyeti artırır.
