Birkaç dikey eksen rüzgar türbini airfoils düzeltme yöntemleri Analizi
Rüzgar türbinleri çeşitlidir, ama iki kategoriye ayrılabilir:
1. yatay eksen rüzgar türbini, Rüzgar tekerleği dönen şaft Rüzgar yönüne paralel demektir;
2. dikey eksen rüzgar türbini, Rüzgar tekerleği dönen şaft yere veya hava akış yönü Dikey demektir.
Dikey eksen rüzgar türbini
Dikey eksen rüzgar türbini esas olarak bu makalede. Dikey eksen rüzgar türbinleri (verTIcalaxiswindturbineVAWT) direnç tip içine esas olarak sınıflandırılır ve türü kaldırın.
Direnç tipi dikey eksen rüzgar türbini esas olarak itici güç olarak bıçak üzerinden akan hava yoluyla oluşturulan direnç, ve itici güç olarak bıçak üzerinden akan hava yoluyla oluşturulan Asansör Asansör türü kullanır. Bıçak döndükçe, direniş keskin dönüş hızı ve Asansör artış ile artar bunun yerine azalır. Bu nedenle, Asansör tipi dikey eksenli rüzgar türbini verimliliğini çok direnç türü daha yüksek.
Direnç döndürme, Rüzgar türbinleri düz tabak ve bardak, saf direniş aygıtları olan yapılmış olan arasında kullanmak dikey eksenli rüzgar türbinleri çeşitli türleri vardır; S-tipi yel değirmenleri ile kısmi Asansör, ama esas olarak direniş aygıtları. Bu cihazların büyük bir başlangıç tork var ama düşük uç hızı oranına sahip olması ve belirli bir boyut, ağırlık ve rotor maliyeti ile düşük güç çıkışı sağlar.
Darryl rüzgar tekerlek 1930'larda Fransız G.J.M Darieu tarafından icat edilmiştir. 1970'lerde, Kanada Ulusal Bilimler Akademisi bu kapsamlı araştırma yaptı ve yatay eksenli rüzgar türbinleri ana rakip oldu. Darryl türü rüzgar tekerlek kaldırma bir cihazdır. Eğri kanatlı kanat profili vardır. Başlangıç onun tork düşük, ama ipucu hız oranı yüksek olabilir. Verilen rüzgar tekerlek ağırlık ve maliyet için bir yüksek güç çıkışı vardır. . Birçok Darrying rüzgar türbinleri Φ türü gibi Dünya türleri, Δ türü, Y türü ve H tipi vardır. Bu rüzgar jantlar gibi tek, Çift, Üçlü veya çoklu bıçak tasarlanabilir.
Darrier Asansör tipi dikey eksenli rüzgar türbini icat ama bu yaygın olarak, esas olarak uygulama engel kendi eksiklikleri nedeniyle kullanılmamış olan 180 yıldan fazla oldu. Kendi kendini başlatmak için yetmezliği önemli bir eksiklik ama ana dezavantajı ise rüzgar varyasyonu ve yük aralığı aralığı çok dar olan da bu düzeltilemez dezavantaj içerir olmasıdır.
