Motor yatak seçimi ve yatak sistemi hakkında
Motorun hava boşluğu çok küçük ve homojenlik yüksek. Rulmanlar kullanılmalıdır. Rulman yatağının radyal boşluğu küçük, sürtünme kaybı düşük, eksenel boyut kısa ve yağlama bakımı basit; Dezavantajı ise çalışma sırasında gürültünün büyük olması ve darbe yüküne karşı performansın düşük olmasıdır. H315 ve daha yüksek motorlarda bilyeli yataklar milsiz uzatmalarda kullanılır. Radyal yüklere ek olarak, rotoru beklenen eksenel pozisyonda tutabilen ve eksenel bir pozisyon oynayabilen bazı eksenel yüklere de dayanabilirler. Mil ucu genellikle büyük radyal yüke dayanacak şekilde silindirik bir yataktır; küçük boyutlu motorlar ve tüm 2P orta ve küçük motorlar için her iki uçta da bilyeli rulmanlar kullanılır, ancak eksenel konumlandırma için yalnızca bir yatak kullanılabilir.
Rulmanlar, yağ depolayan ve tozun girmesini önleyen koruyucu bir cihaza sahip olmalıdır.
Küçük boyutlu motor mühürlü rulman benimser. Çok fazla dava var. İç yatak kapağının olmaması ve yağ tutma halkasının mil üzerinde sıcak olması ve montajı kolay olmasıyla karakterize edilir. Yatak dış kapağı ve uç kapak birleştirilmiştir ve dış kapak ve dış kapak atlanabilir. Vidalar, ancak uç kapakların işlenmesi pahalıdır. Küçük motorun şanzıman uç yatağının dış tarafında, bazen yatağın eksenel çalışma boşluğunu azaltmak ve çalışma sırasında motorun titreşimini ve gürültüsünü azaltmak için yatağın dış halkasına bastırmak için bir dalga yay parçası bulunur. Gürültüyü azaltmak için, motorlar için düşük gürültülü rulmanlar da kullanılabilir.
Daha büyük motorlarda, yatağın iç ve dış kapakları, tozun girmesini veya yağ kaçağını önlemek için yağ tutucu oluklara sahiptir. Motorun bir ucu bir sütun yatağı ile monte edilirse, her iki ucundaki yatak kapakları yatağın dış halkasına dayanabilir. Motorun her iki ucunda bilyalı rulmanlar kullanılıyorsa, dış yatak kapağı ile yatağın dış halkası arasında uygun bir boşluk bırakılmalıdır. Motorun eksenel boyut zincirindeki hatayı ve milin termal sıkı büzülmesini telafi eder.
Büyük motorlar, yatak sistemine bir yatak kovanı ekler. Motor demonte edildiğinde, rulman kirlenmeye veya hasara karşı korunabilir; bununla birlikte böyle bir yapının üretilmesi pahalıdır.
Artan üretim otomasyonu nedeniyle, gerekli motor bakım gerektirmeden güvenle çalıştırılabilir. Yatak, motordaki zayıf halkadır. Günümüzde, küçük motor çoğunlukla kapalı rulman kullanıyor. Rulman yağ ile doldurulduktan sonra tekrar doldurulmaz. Üreticinin ürettiği rulmanlar genellikle iki yıldan uzun bir süre boyunca sürekli olarak çalışabilir. Orta büyüklükteki motorda yakıt ikmali için durmayan bir yatak montaj yapısı kullanılır.
Genel olarak, yatak iç kapak yağ haznesine yeni yağ ilave edilir ve eski yağ kalıntısı dış yatak odasına bastırılır ve daha sonra kolayca çıkarılabilir bir kapta toplanır. Bu yakıt doldurma cihazı, yatak kapağındaki yağlama cihazından çok daha iyidir.
